[Show slideshow]

Сразу два события в мире автомобильной ретроклассики прошло в минувшее воскресенье, 2 октября. На автодроме MoscowRaceway прошел 3-й, заключительный этап этого года – “Гран-При классических автомобилей” и стартовало ралли 3-й категории “Золотая осень”.
Авторалли проходило по живописным местам Подмосковья. Около 40 экипажей раритетных автомобилей участвовали в этой гонке. Лакированные бока “Ягуаров” и “Порше”, “Меседесов” и “Бентли”, “Роллс-Ройсов” и “Каддилаков”, а также отечественные “Волги”, “Москвичи” и “Запорожец” привлекли множество зрителей. За 4 часа гонщики должны были пройти несложный маршрут и слалом на время. Эти состязания были не на скорость, а на точность прохождения маршрута. Вечером после награждения состоялся банкет.
На третьем этапе “Гран-При классических автомобилей” участвовали 107 спортсменов из России, Латвии, Литвы, Беларуси, Украины, Эстонии и Германии. В нем участвовали как любители, так и звезды советского автоспорта. Это и заводской гонщик АвтоВАЗа, член сборной команды СССР по автомобильным кольцевым гонкам, многократный победитель и призер чемпионатов Советского Союза, мастер спорта международного класса Александр Нуждин. И многократный призер чемпионата и кубка СССР по ралли, призер этапа чемпионата Европы по ралли Илона Накутис, которая выступила на одном из самых красивых автомобилей гоночной серии, небесно-голубом “Москвиче-408”. И мастер спорта, член сборной СССР по мотоспорту и картингу, 13-кратный чемпион Москвы, 3-кратный чемпион СССР Олег Трегубов. Этот заслуженный ветеран, которого коллеги по цеху много лет назад уважительно прозвали “доктором” за его уникальные способности “лечить” и настраивать гоночные моторы, выступит в непривычном для себя амплуа. 81-летний картингист и мотогонщик пилотировал ижевский “Москвич-412” 1978 года выпуска.
— Наши соревнования очень демократичны, — говорит организатор этих соревнований Александр Смирнов, — эта гоночная серия открыта не только для профессиональных спортсменов, но и любителей автоспорта. Главное, чтобы автомобиль и экипировка гонщика соответствовали требованиям регламента безопасности. При этом стоимость подготовки автомобиля к состязаниям относительно не высокая. Наша миссия — это возрождение и поддержание традиций отечественного любительского автоспорта, привлечение молодежи к занятию автоспортом. А спортивный задор и прекрасная соревновательная форма наших звезд – лучший пример для мальчишек и девчонок!
Первыми на старт подмосковной трассы вышли “Формулы”, затем состоялся самый массовый заезд в классе “Жигули”, в нем участвовали более 30 автомобилей. В заезде “Волга” – “Москвич” тоже было 30 участников. Но потом погода резко испортилась, пошел дождь, трасса стала очень скользкой, и автомобили сбавили скорость на виражах, управлять мощной машиной очень сложно, некоторые из них разворачивало, два автомобиля получили повреждения.
Тверского гонщика, журналиста Андрея Комарова подвела техника. На прошлой гонке застучал двигатель, а на этих соревнованиях не было хорошей дождевой резины, и автомобиль не хотел заходить в поворот, дважды машину разворачивало, поэтому и результат неважный. Но как говорит Андрей, главное не победа, главное участие!
Владимир Андреев