Слайдшоу

Этого события мы ждали много лет. И вот случилось. На прошлой неделе в Твери презентовали электронную мультикарту «Иволга». Это современный аналог единого проездного билета на всех видах муниципального общественного транспорта — трамваях, троллейбусах и автобусах. В них уже установлены специальные считывающие устройства — валидаторы. Приложил карточку, и можешь ехать.
Для пользователей карты разработаны специальные тарифы на одну поездку — всего 18 рублей. Кроме того в течение 45 минут действует и бесплатная пересадка на другой маршрут любого общественного транспорта. Фактически вы имеете возможность совершить две поездки за 18 рублей! Выгода очевидна.
Кроме того карта «Иволга» может использоваться и как электронный проездной билет на неделю на все три вида муниципального транспорта. Стоит он всего 300 рублей, действует с момента регистрации первой поездки, а количество самих поездок не ограничено!
Можно оформить подобный проездной на месяц. Хотите — на все три вида транспорта, хотите — на два или один. Стоить это будет от 750 до 1150 рублей.
Приобрести или пополнить уже имеющуюся карту можно в транспорте у водителя, в киосках «Тверьсоюзпечати» или «Информбюро», в отделениях «Почты России» или через сайт asoptst.ru. Залоговая стоимость карты 100 рублей. При этом в течение пяти лет залог можно возвратить.
Нужно сказать, что уже в скором времени функционал «Иволги» будет значительно расширен. С ее помощью можно будет, например, оплачивать школьные завтраки или дополнительные занятия для детей. По замыслу разработчиков «Иволга» должна стать картой горожанина, с помощью которой можно без проблем и со скидками рассчитываться за любые коммунальные и прочие услуги муниципальных и обслуживающих организаций.
И еще просто необходимо сказать пару добрых слов в адрес создателей карты. «Иволга» оформлена с большим вкусом и выглядит очень стильно.
Надеемся, что внедрение в обиход тверичан карты «Иволга» — лишь первый серьезный шаг на пути развития муниципального общественного транспорта. Впереди огромная работа. Нужно выстраивать современную схему пассажирского движения с приоритетом электротранспорта на магистральных направлениях и внятных маршрутов автобусов большой вместимости. Придется не только приобретать и заменять подвижной состав, но и приводить в порядок рельсы, обустраивать конечные пункты и остановки, создавать условия для бесперебойного функционирования общественного транспорта. Одной из главных задач будет и соблюдение четкого графика движения, установка информационных табло на остановках. Такой опыт уже имеется не только за границей, но и в ряде российских городов. Просто пришла пора заняться этими проблемами и нам.
Особая тема — сохранение и новое развитие трамвайного движения в Твери. Трамвай для нас не просто символ, не просто легенда и история. Вспомним, что тверскому трамваю в этом году исполняется уже 116 лет! Тверь стала вторым городом в России, где было открыто трамвайное движение. Но на протяжении многих десятилетий именно трамвай осуществлял основную часть всех пассажироперевозок в областном центре. К тому же это самый пассажировместимый, самый экологичный и самый перспективный городской транспорт. Именно трамвай получает сейчас наиболее динамичное развитие в США и Европе. Активно расширяется сеть трамвайных маршрутов и в Москве.
В Твери развивать трамвайное движение, как говорится, сам Бог велел. Ведь наш вагонзавод стал с недавних пор и производителем трамваев. И хотя к его «Сити-Старам» есть претензии, трамвай получился стильным и современным. Недостатки постепенно устраняются, и у изготовителей открываются хорошие перспективы. К слову, на днях тверские «Сити-Стары» после ремонта снова вышли на линию.
Кстати, в Москве наши трамваи хорошо прижились. А Тверь для вагонзаводовцев может стать хорошим полигоном для обкатки своих вагонов.
В этой связи становится актуальным и вопрос о сдаче заводу рельсовых путей и всего трамвайного движения в концессию. Конечно, для полноценного функционирования трампарка нужно ввести в эксплуатацию не один маршрут, как сейчас, а хотя бы пять.
Огромные резервы есть в городе и для расширения троллейбусного и автобусного движения. Вот в этом направлении и должны работать наши депутаты и чиновники городской администрации. Жители Твери должны пользоваться современным, удобным и бесперебойно работающим общественным транспортом. С единой и недорогой системой оплаты проезда. Первой ласточкой на этом пути стала карта «Иволга».

Дмитрий Фадеев