13-й Международный авиационный салон МАКС-2017, прошедший в подмосковном Жуковском, традиционно собрал тысячи зрителей со всех уголков земли. В этом году авиакосмический салон посетили более 450 тысяч человек.
Московский авиакосмический салон в этом году отметил свой четвертьвековой юбилей. И за эти 25 лет отрасль изменилась до неузнаваемости: самолеты научились летать без пилотов, вся начинка лайнеров стала полностью цифровой, а истребители превратились в невидимок. Так новейший истребитель МиГ-35 стал премьерой Международного авиационно-космического салона МАКС-2017. Авиационный комплекс МиГ-35 теперь даже не называют ни истребителем, ни бомбардировщиком, он умеет поражать все цели — в воздухе, на земле и на воде. Это будущее российской военной авиации. Впервые был показан новейший самолет 5-го поколения – истребитель ПАК ФА Т-50. Он еще раз доказал, что отечественное авиастроение вышло из кризиса.

Мастерство
В небе над аэродромом «Раменское» лучшие летчики страны и мира продемонстрировали уникальные возможности боевых машин и гражданских воздушных судов. Со зрелищными и технически безупречными программами выступали авиационные группы высшего пилотажа ВКС России: «Русские витязи», «Стрижи» и «Соколы России». Истребители, на которых выступают летчики — гордость отечественного авиастроения.
Впервые в России свое мастерство в небе продемонстрировала пилотажная группа Военно-воздушных сил ОАЭ «Fursan Al Emarat»: в фееричной программе завораживающий групповой пилотаж сопровождался красочными плотными дымами. Школу отечественного летного мастерства представила пилотажная группа ДОСААФ России «Русь», чьи выступления славятся точностью и слаженностью выполнения фигур сложного и высшего пилотажа. В этом году группа отмечает важную дату — 30 лет со дня формирования. По доброй традиции в МАКС приняли участие латвийская частная пилотажная группа «Baltic Bees». Группа полюбилась зрителям запоминающейся раскраской самолетов, динамичностью выполнения фигур высшего пилотажа и полетами на максимально близком друг к другу расстоянии.
Не только реактивная авиация принимала участие в летной программе МАКС. Легкие поршневые самолеты частных пилотажных групп авиации общего назначения «Первый полет» и «ЧелАвиа» составили достойную конкуренцию в небе быстрым истребителям изяществом форм и летным мастерством.

Встреча
На аэродроме «Раменское» были расставлены крупные и мелкие самолеты: от новейшего гражданского вертолета «Ансат» до гиганта транспортного самолета Ил-76МД-90А. Здесь была представлена гордость советского авиапрома, сверхзвуковой пассажирский ТУ-144, в небе летала легенда Великой Отечественной войны – штурмовик ИЛ-2… Отдельной группой в ряд стояли одни из лучших истребителей в мире — российские «сушки» и «МиГи». Су-30СМ, Су-35С, МиГ-29 и другие модификации легендарных самолетов потрясали мощью своего вооружения и красотой агрессивного дизайна.
Самым удивительным событием для нас стала встреча на экспозиции с вертолетом КА-32, ставшим уже таким родным для взглядов жителей Твери и Тверской области. Именно на таком борту, оснащенном медицинским модулем, с 2011 года выполняет свою работу санитарная авиация областной клинической больницы совместно с экипажами авиационного звена. Бортовой номер вертолета развеял все сомнения – 806-й! Очень приятно было увидеть нашего помощника на этой разнообразной экспозиции… Экипаж тоже оказался знакомым, некоторые из них живут в Торжке. Сергей Хвостенко, пилот КА-32 рассказал:
— Мы совершили демонстрационный полет над территорией МАКСа совместно с другими вертолетами, показали возможность воздушного судна и летное мастерство экипажа. Теперь находимся здесь, на экспозиции рядом с вертолетом, дежурим, отвечаем гостям на интересующие их вопросы, рассказываем об основном предназначении нашего вертолета КА-32…

Евгения Петрова, фото Владимира Комарова