Мерно постукивают колеса. Фирменный поезд "Лев Толстой" уносит нас из Твери на северо-запад. Мы едем в Финляндию. Едем по официальному приглашению финской стороны, чтобы скрепить сложившиеся отношения дружеским общением. Чтобы увидеть, чем занимаются наши финские партнеры. Чтобы понять их планы, желания и возможности.
Мы представляем делегацию поселка Редкино. Нас всего трое: это глава администрации поселка Сергей Орлов, депутат Конаковского районного собрания депутатов Сергей Климихин и я, Дмитрий Фадеев — главный редактор "Местного времени". А еще вместе с нами едет директор расположенного в Редкино завода финской компании "Альстрем" Харри Рантонен. Харри прекрасно говорит по-русски, и наш разговор в вагоне-ресторане затянулся до глубокой ночи.

Завод
Нужно сказать, что финское предприятие "Альстрем" начало работать в Редкино в 2007 году. Выпускает оно специальное стекловолокно, которое затем становится основой для линолеума. Завод оснащен самым современным оборудованием, на котором трудятся местные рабочие и специалисты. И все же у редкинских властей возникали вопросы к представителям предприятия. Очень беспокоило качество отработанной воды, попадающей в систему очистных сооружений поселка. К сожалению, на первых порах конструктивного диалога с руководством завода не получалось.
Ситуация изменилась год назад, когда директором предприятия назначили Харри Рантонена. Воистину этот человек оказался на своем месте. Он уже 15 лет по роду своей деятельности связан с Россией. Отлично разбирается и в структуре нашей власти, и в законах, и в наших обычаях и привычках. Харри, вникнув в проблемы, принялся энергично их решать. А потом познакомился с Сергеем Орловым, с другими руководителями поселка, объяснил им свою позицию, поделился планами. Вскоре от финской стороны поступило официальное предложение в редкинскую администрацию направить делегацию в Финляндию для установления постоянных дружественных контактов.

Глубинка
Уже утром мы прибыли в Финляндию. Сошли с поезда на первой пограничной станции. Наш путь лежал в город Котку, расположенный в полусотне километров на берегу Финского залива. Именно здесь находится головное предприятие "Альстрем".
Мы пересели в машину Харри, которая дожидалась хозяина на стоянке, и продолжили путешествие по финской глубинке. Мы продвигались не раскрученными туристскими маршрутами, а глухими дорогами местного значения. Вокруг дикая и сумасшедше красивая природа. Скалы из гранита разных цветов, озерца и речушки в окружении девственного леса. И нереальная чистота вокруг. Могло показаться, что здесь вообще никогда не ступала нога человека.
Время от времени встречались небольшие крестьянские хутора. Аккуратные деревянные домики, словно сошедшие из рождественских пасторалей. Надворные постройки, сельхозтехника, и… нигде ни одного забора. Мы вообще не увидели ни в деревнях, ни в городах никаких заборов или изгородей! Что б нам так жить!

Котка
Котка по финским меркам большой город с населением порядка 50 тысяч человек. Но впечатление такое, что вы находитесь в солидном европейском городе. Мощеные улицы, широкие бульвары, роскошные магазины и уютные кафе. Правда, жизнь здесь тихая и размеренная. Никто никуда не спешит, а с наступлением темноты на улицах становится безлюдно. Но опасаться нечего. Здесь не хулиганят, и вас никто не обидит. Просто рабочий день начинается рано, и люди не привыкли засиживаться до глубокой ночи.
Даже в этом провинциальном городке мы встретили очень много наших соотечественников. В основном это жители Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Большинство из них едут сюда на своих машинах. Кстати, наши транспортные средства заметно отличаются от финских машин. Если жители страны Суоми предпочитают небольшие экономичные автомобильчики, то россияне рассекают по финским трассам на громадных джипах. Едут в Финляндию, чтобы приодеться по фирме — здесь все это есть и значительно дешевле, нежели у нас. Но многие везут в Россию высококачественные финские продукты. А немалое число наших сограждан уже успели обзавестись в Финляндии собственными домами. Это, конечно, дорого, но зато престижно, удобно и… безопасно.

"Альстрем"
В Котке мы побывали на заводе "Альстрем", встретились с его руководством. Несомненно, ключевой фигурой с финской стороны был исполнительный директор группы заводов компании "Альстрем" Пекка Хелинранта. Забегая вперед, скажу, что Пекка оказался очень приятным, коммуникабельным и располагающим к себе человеком. Мы обменялись подарками и сувенирами, а также узнали очень много интересного о наших партнерах. Оказалось, что компания "Альстрем" является одним из флагманов европейской химической промышленности. Ее оборот составляет несколько миллиардов евро. "Альстрем" имеет свои заводы не только в Финляндии, но и в Швеции, Германии, США, Бразилии, Китае и во многих других странах. А вот завод, построенный в Редкино — единственный на территории России.
"Альстрем" выпускает специфическую продукцию. Это всевозможное стекловолоено, стеклонить, материалы, использующиеся в производстве автомобильных воздушных фильтрах, в кораблестроении, в холодильном оборудовании, в строительстве и деревообработке. Впрочем, сфера применения продукции "Альстрем" очень обширна.
Мы совершили экскурсию по головному заводу. Мы были шокированы идеальной чистотой в цехах и на прилегающей территории. Все процессы производства практически полностью автоматизированы. Нам продемонстрировали и работу роботов. Кстати, на заводе в Редкино таких роботов нет. Посчитали, что целесообразнее использовать труд рабочих. Ведь зарплата россиян в пять раз ниже!

Очистные
Познакомились мы и с системой очистки отработанной воды. На финском заводе она соответствует всем экологическим стандартам. Нас уверили, что скоро нечто подобное будет и в Редкино. Такой подход к делу со стороны финских партнеров не может не радовать.
На следующее утро мы побывали уже на водоочистных сооружениях Котки и прилегающих районов. Как нам объяснили, этот комплекс самый современный в Европе. И хотя он обслуживает относительно небольшой район, в его создание было инвестировано 60 миллионов евро.
Директор комплекса Тапани Эскола провел нас по всем цехам этого уникального предприятия. Удивительно, но кроме персонала, сидевшего за компьютерами, мы никого нигде не увидели. Оказывается, все работы регулируются с помощью электроники и автоматики. Нам о подобном можно только мечтать. Впрочем, имеющийся у наших соседей опыт перенимать необходимо. Не стоит изобретать велосипед, тем более, что финны готовы нам помогать. О качестве очистки воды красноречиво говорит увиденная нами картинка: в одном из бассейнов с прошедшей фильтрацию сточной водой спокойно плавали дикие утки.

Рыбалка
По окончании официальной программы финские друзья повезли нас на морскую рыбалку. На базе отдыха нас облачили в специальные не продуваемые теплые комбинезоны. Кстати, в них можно довольно долго продержаться в экстремальной ситуации в ледяной воде.
Мы ловили на спиннинги в прибрежных заливах прямо с борта небольшого катера. Видно, день выдался не лучший в плане рыбалки. Временами шел снег и не утихал обжигающий ветер. И все же мы все испытали прилив адреналина. На мою блесну попалась крупная щука. Хотя крупная — очень мягко сказано. Она едва не стащила меня за борт. Все же после неимоверных усилий мне удалось подтянуть огромную хищницу к катеру. Финские товарищи уже стали опускать в воду специальные подсачики, но в этот момент щука сделала кульбит, выпрыгнув из воды, оборвала все снасти и ушла на глубину. Какое-то время мы все стояли, словно оглушенные, а потом из меня полилась длинная тирада из ненормативной лексики, которая вызвала понимание и уважение у финских друзей. По их оценке щука эта весила никак не меньше десяти килограммов.
Затем на другой более крупной яхте мы совершили морскую поездку на один из островов, где полакомились свежепойманной салакой, приготовленной на открытом огне. Божественно вкусно!
Вообще, если говорить о финской кухне, то она нам очень близка. Это здоровая пища из мяса и рыбы — вкусная, сытная, полезная.

Столица
Наше путешествие закончилось в столице Финляндии Хельсинки. Красивый европейский город. Основной вид общественного транспорта — трамваи. Автобусы преимущественно обслуживают пригородные маршруты. А недавно появилось собственное метро. Население Хельсинки с пригородами составляет чуть больше 600 тысяч, а все население Финляндии — 5 миллионов 200 тысяч жителей. Но в этой северной стране уровень жизни один из самых высоких в мире. Полная социальная защищенность всех граждан при средней зарплате около трех тысяч евро! К тому же вы всегда можете воспользоваться банковским кредитом по ставке 3 процента годовых.
В Хельсинки тоже много русских. Как и в Котке, многие продавцы в магазинах и официанты в ресторанах знают русский язык. Между прочим, в большинстве ресторанов и кафе существуют меню на русском. А вот проблемы у финнов, похоже, те же, что и у нас. Главная — пьянство. Ни сухой закон, ни другие запретительные меры, существовавшие в недавнем прошлом не дали ощутимого результата. Многие продолжают пить. Новых проблем добавляют и мигранты из Африки и арабских стран. Растворяться в местном населении они не желают, создают собственные анклавы компактного проживания. Впрочем, заниматься созидательным трудом эти господа, недавно слезшие с пальмы, тоже не стремятся. А призрак окраин Парижа и Марселя уже замаячил перед финской столицей.

Эпилог
Мы возвращались домой. Также мерно постукивали колеса поезда. Мы вспоминали проведенные в Финляндии дни, вспоминали наших новых друзей. Мы ждем их с ответным визитом. Наше приглашение было с радостью принято. Мы будем дружить. Мы будем учиться строить новые экономические отношения с нашими партнерами. Возможно, у нас появятся какие-то новые идеи, общий бизнес. У нас есть хорошие перспективы и добрые друзья. И это — главное.
Дмитрий Фадеев