[Show slideshow]

В субботу на улице Рыбацкой в Твери было не протолкнуться. Здесь собрались любители автомобильной старины. “Победы”, “Волги”, “Москвичи”, “Жигули”, огромные американцы – “Линкольны” и “Шевроле” — всего около 60 автомобилей. 18 апреля состоялось открытие автомобильного сезона Тверского ретроклуба.

— Наше мероприятие проходит в самый канун юбилейного события, — говорит председатель ретроклуба Андрей Горев, — 19 апреля 1970 года из ворот Волжского автомобильного завода вышел первый ВАЗ 2101 – легендарная “копейка”. С тех пор прошло ровно 45 лет, и поэтому сегодняшний день посвящен этой славной дате. Наш клуб потихоньку разрастается, поучаствовать в нашем мероприятии все чаще приезжают гости из Москвы, Московской области, Питера и других городов. Сегодня — встреча единомышленников, людей неравнодушных к нашей автомобильной истории.

На нашей выставке присутствует несколько этих славных “копеек”, все они находятся в приличном состоянии. Наверное, самая старая “копейка” — это мой ВАЗ -2101, выпуска 1973 года. Этот автомобиль прошел уже более 250 тысяч километров, это машина на каждый день, ездит и зимой и летом. Это автомобиль моего отца, меня на этом автомобиле привезли из роддома, а также двух моих детей. Люблю его, он член нашей семьи, он родной мне, не любить его нельзя!

Еще один владелец ретроавтомобиля — Василий Филиппов, у него имеется “Москвич 408”, выпуска 1967 года:

— Удалось по случаю купить этот Москвичок, он находится в очень хорошем состоянии, двигатель 1,4, мощность 50 лошадиных сил. Что интересно, пороги и днище за столько лет еще не сгнили, металл толщиной почти 2 миллиметра, хороший заводской антикор позволил сохранить эту машину, ей ездить и ездить еще. У меня есть еще один “Москвич – 2141 “Святогор”. Честно говоря, еще бы купил какой-нибудь Москвичок, если бы не было проблем с парковкой…

Кристина Трактирова, владелица “Запорожца 968” приехала на выставку в Тверь из города Высоковска Московской области.

— Она такая милая, моя машинка, но с характером, — говорит Кристина. — Мы даже, я думаю, чем-то с ней похожи, наверное, цветом волос и цветом покраски машинки. Кстати краска на машине родная, заводская! Почему я ее купила? Это необъяснимо. Я как увидела ее, так сразу поняла – мы подружимся. Езжу на ней только летом, участвую в выставках…

Пробег на “Ниве” Дмитрия Михайлова всего 2874 километра! Автомобиль практически только прошел обкатку, а 35 лет стоял в гараже.

— У меня еще есть “Нива”, — говорит владелец, — это прекрасный советский автомобиль, с хорошей проходимостью, скоростной, комфортабельный. И что удивительно, он выпускается даже сейчас!

А вот “Победа” ГАЗ -20 1952 года выпуска, владелец Андрей Галкин.

— Идея пришла 4 года назад, — говорит владелец этого раритета, — меня всегда привлекал это завораживающий послевоенный автомобиль, хотелось приобрести автомобиль выходного дня. И вот я его приобрел, нашел в Питере, приехал на нем в Тверь. Искал крепкий кузов под реставрацию, подготовили к покраске, выбрал двухцветную, мама перешила салон, теперь “Победа” щеголяет сиденьями бежевого цвета. Теперь, когда еду по городу, получаю массу положительных эмоций, все показывают большой палец вверх, мол, молодец!

Еще один ретроавтомобиль “Волга” ГАЗ-24. Его владелец Андрей Кулаков рассказывает:

— У меня есть мотоцикл “Ява”, мне очень нравится романтичный период 60-х-70-х годов, хотелось приобрести еще автомобиль той эпохи, искал 21-ю “Волгу”, а нашел двадцатьчетверку. Пробег у этой машины больше 200 тысяч километров, но кузов без ремонта. Раньше на ГАЗе машину красили в семь слоев, и в начале 70-х годов качество автомобилей было просто отличное, вот как результат сохранность моей машины. Сейчас автомобиль радует плавностью хода, полностью технически исправен!

И таких машин на открытии сезона было много, о каждой владелец мог рассказывать часами…

Владимир Комаров