А поговорим мы о нашей областной столице, о ее дорогах, улицах и дворах, об общественном транспорте. Помечтаем о том, какими мы хотим видеть в ближайшем будущем наши города.

Наверное, нет смысла делать оценки нынешнего состояния Твери. Здесь как о мертвых — или хорошо, или ничего. Поэтому лучше про Хельсинки или другие финские города. Я как раз на днях вернулся из очередной поездки в страну Суоми. Не скрою, ездил туда не ради праздного любопытства. Мне хотелось более углубленно познакомиться с организацией уборки финских городов, с вывозом снега, с регулированием транспортных потоков, с работой общественного транспорта. Убежден: перенять финский опыт для нас было бы очень полезно. Жизнедеятельность всего городского хозяйства там налажена просто идеально.

Со мной полностью согласен и депутат ТГД Сергей Козлов, который также только что приехал из Хельсинки. Несомненно то, что нам пора уже использовать положительный опыт соседей, внедрять передовые и эффективные методы в управление городской инфраструктурой. Отрадно, что эти идеи близки и новым выдвиженцам на должности заместителей главы администрации Твери. Кстати, один из них даже проходил специальное обучение в Финляндии и хорошо знаком с финским опытом. На вопрос депутата Козлова, будут ли у нас когда-нибудь такие же дороги, как в Финляндии, чиновник честно ответил, что в обозримом будущем такое вряд ли возможно.

Да, мы очень серьезно отстали от наших европейских соседей. Пора их догонять, пора ломать сложившиеся стереотипы, пора, наконец, наводить порядок в нашем общем доме. Лучше это сделать поздно, чем никогда.

Сразу после пересечения финской границы вы словно оказываетесь в другом мире. Здесь царит идеальная чистота. Ухоженные улицы и аккуратно выметенные дороги. Даже снег вокруг сияет белизной. Объяснение очень простое: в Финляндии не поливают дороги реагентами и прочей дрянью. Поэтому первым делом мне пришлось заезжать на мойку. Процедуру по приведению в надлежащий вид моего автомобиля пришлось повторять дважды: российская грязь сдаваться не хотела. Зато за последующие пять дней, проведенных в стране Суоми, мне ни разу не пришлось включать "дворники" лобового стекла. Машина оставалась девственно чистой. Но вернувшись на родину, очищать стекла пришлось уже на второй минуте езды. Сказка закончилась.

Но вернемся опять в Хельсинки. Большой столичный город с огромным количеством транспорта. А поражает то, что здесь нет никаких автомобильных пробок! Алгоритм движения очень понятный, передвигаться на машине удобно и комфортно. Но сами финны предпочитают ездить общественным транспортом. И здесь предпочтения всецело отданы трамваю. Им осуществляется свыше 90 процентов всех пассажирских перевозок! Трамвайной сетью буквально опутан весь город. Очень грамотно и понятно проложены маршруты. Интервалы движения не превышают двух-трех минут. Сами вагоны комфортные и при движении почти бесшумные. Трамваи новых образцов низкопольные, в них без труда могут заезжать инвалиды-колясочники.

Интересно, что на узких центральных улицах финской столицы трамвай порой остается единственным видом транспорта. Несмотря на появление в Хельсинки линии метро, трамвайная сеть постоянно расширяется и именно трамвай был и остается главным средством передвижения в мегаполисе.

Есть в Хельсинки и автобусы, но они в основном связывают столицу с многочисленными пригородами и не несут функции внутригородского перевозчика. А вот маршрутных такси в Хельсинки нет! Их аналоги существуют лишь в малонаселенных  районах Финляндии. Зато на очень высоком уровне организована работа такси. Конечно же, их деятельность находится под полным контролем соответствующих служб, и никакой самодеятельности не допускается. Все строго регламентировано, в том числе и сами автомобили. В такси можно использовать только автомобили бизнес-класса не старше пяти лет!

Вот теперь настало и время анекдота:

"На прием к врачу приходит старушка. Она жалуется на плохой слух и просит доктора дать ей каких-нибудь таблеток. При этом поясняет, что порой, если грешным делом пукнет, не может расслышать этот курьез.

— Ну, бабушка, это дело поправимое, — говорит врач. — Вот вам таблетки и не нужно волноваться.

— Ну спасибо, мил человек, — обрадовалась старушка. — Это значит такие таблетки, чтобы лучше слышать?

— Нет, — отвечает доктор, — чтобы громче пукать!"

Знаете, почему я вспомнил этот, казалось бы, детский анекдот? В связи с тем, как собираются модернизировать тверские улицы городские власти. Вот, например, начальник департамента по благоустройству и дорожному строительству господин Аракелов доложил о планах по капитальному ремонту улицы Орджоникидзе. Насколько я помню, ее безуспешно ремонтируют каждый год, зарывая под некачественный асфальт миллионы бюджетных денег. Так вот, нынче эти миллионы пойдут на демонтаж трамвайных путей! Хотели сделать это, ни с кем не согласовывая, под видом капитального ремонта улицы. Борис Арамович объяснял такое решение тем, что рельсы на этом участке в сторону площади Гагарина больше не нужны и трамваи здесь вряд ли будут ходить. Это он так решил. Так решили городские чиновники, не спросив у жителей Твери — нужен ли им здесь трамвай. Им очень хочется разобрать все трамвайные рельсы, чтобы снять с себя заботу об убыточном и неинтересном для них общественном транспорте.

Лично я уверен, что трамвайное движение в Твери необходимо реанимировать и в дальнейшем активно развивать. Наверное, целесообразно будет возобновить их движение по Восточному мосту. Впрочем, это уже тема отдельного разговора. Проблема в том, что наши чиновники, как в этом анекдоте, вместо реальных и полезных дел предпочитают громко пукнуть. Просто удивительно, в то время когда весь цивилизованный мир активно развивает именно трамвайное движение, наши власти рвутся разбирать рельсы. Возможно, они надеются в будущем заработать на их прокладке?

Я уже говорил как-то, что 105 городов США подали на этот год заявки на проектирование трамвайного движения. Резко увеличивается трамвайный парк и в Москве, причем делается это под патронажем столичного правительства.

Удастся ли нам внедрить нормальные транспортные схемы в Твери? Пока мы наталкиваемся на явно выраженное противодействие исполнительной власти. Но вся борьба за наш город еще впереди. Очень надеюсь на поддержку тверичан. Поверьте, дорогие друзья, ваш голос будет услышан. Иначе нам не справиться. 

Дмитрий Фадеев