Недавно довелось мне со своими финскими друзьями прокатиться
на машине из Твери в Вышний Волочек. Лучше бы я никуда не
ездил! Я давно так не краснел и не испытывал такого стыда. Стыда
за свою страну, за нашу власть всех мастей и калибров,
проворовавшихся бизнесменов, за нерадивых работников, за
спившихся и деградировавших людей. Нет, это не огульное
охаивание всех и вся. Просто мы проехали по главной
федеральной трассе России…
Начиналась наша поездка вполне пристойно и благостно. Конечно,
тверские дороги эталоном качества не назовешь, но худо-бедно
ехать можно. Особенно, если знать, где ехать. Первые 50
километров на хорошем автомобиле "проглотили" за полчаса.
Вполне приличное покрытие с разделительной полосой. Что
называется, получайте удовольствие от путешествия. Но, как у нас
обычно бывает, недолго музыка играла…
На подъезде к Торжку мы вдруг оказались в гигантской пробке.
Вереницы машин по обе стороны движения выстроились на многие
километры. Передвигались мы со скоростью шага, и безмятежное
настроение сменилось унылостью и раздражением. Подумалось,
что причиной затора явилась какая-нибудь крупная авария. Но нет:
всему виной оказался вусмерть разбитый участок дороги.
Огромные фуры переваливались через ямы, сотрясаясь
многотонными грузами своих полуприцепов. Подвеска нашего
джипа, всякий раз попадая в асфальтовые разломы, казалось,
молила о пощаде.
На преодоление нескольких километров по торжокской окружной
дороге пришлось затратить больше часа. Потом пробка кое-как
рассосалась, но шоссе было немногим лучше. Машину раскачивало
на все лады, словно проверяя ее узлы на прочность. Финские
пассажиры смотрели на происходящее с недоумением. А их
наивные вопросы и рассуждения ставили меня в тупик:
— По этой дороге ехать никак невозможно. — Мой зарубежный гость,
изъясняясь на русском, в волнении начинал путать слова и падежи.
— Димитрий, мы можем возвращаться назад. Дальше ехать не
обязательно. Это опасно для машины!
А ведь эти горячие финские парни в России не в первый раз! Их
уже трудно чем-то удивить. Но главная дорога нашей страны (только вдумайтесь: Главная Федеральная трасса Москва —
Петербург — Хельсинки выглядит хуже, чем после артобстрела!)
финнов ввергла в ужас. Беда в том, что под стать дороге и
состояние стоящих вдоль нее населенных пунктов.
Полуразвалившиеся дома с выбитыми окнами. У многих строений
уже провалились крыши. Расхристанные, местами упавшие,
никогда не крашенные заборы палисадников и огородов смердят
безнадегой. В некогда благополучных деревнях и селах теперь едва
теплится жизнь. Полное запустение. Такова реальность нашей
российской провинции. Поля позарастали бурьяном и кустарником,
фермы развалились. Теперь разваливается и сама жизнь бывших
сельских тружеников. И для этого не понадобилось ни Чернобыля,
ни Фокусимы, ни цунами.
В Вышневолоцком районе недавно отремонтированная трасса
оказалась в гораздо лучшем состоянии. Но уже в городских
предместьях нас вновь поджидала многокилометровая пробка.
Волочек фактически встал. И никаких шансов объехать или
обогнать вереницу грузовиков: шоссе представляет собой по одной
полосе в каждую сторону без права обгона. Федеральная трасса
пересекает весь город, проходя через самый его центр, натыкаясь
на перекрестки и светофоры. Проезд по Вышнему Волочку
занимает, как правило, от одного до двух часов. И забудьте про
экологию. В центре города круглые сутки толкутся тысячи
большегрузов, изрыгающих своими изношенными дизелями
черные клубы выхлопной отравы.
Наши дороги мало изменились с тех пор, как 200 лет назад
Александр Николаевич Радищев путешествовал из Петербурга в
Москву. Они в большинстве случаев все так же идут по населенным
пунктам, вливаясь в потоки местного движения, создавая
непреодолимые пробки и вызывая проклятия жителей. Ну как здесь
не вспомнить соседнюю Финляндию: от самой границы до центра
Хельсинки мы проехали 200 километров, не встретив ни одного
светофора или иного препятствия. Удобно и практично устроена
система многоуровневых развязок. Здесь езда была действительно
в удовольствие!
Справедливости ради должен сказать, что в Твери усилиями
губернатора Дмитрия Зеленина и с помощью привлеченных
федеральных средств дорожные развязки все-таки строятся. Две
из них уже успешно работают: это на въезде в областной центр со
стороны Москвы и на пересечении окружной дороги с
Волоколамским шоссе. Скоро войдет в строй новый мост через
Волгу в районе Мигалова и двухуровневая развязка. Это снимет
напряжение на пересечении федеральной трассы с проспектом 50-летия
Октября.
Жалко только, что никакие развязки, никакие стройки не могут
изменить безобразного качества наших дорог. Мы в буквальном
смысле ежегодно закатываем в асфальт миллиарды рублей, но уже
по прошествии полугода такую дорогостоящую финансово-
строительную операцию вновь требуется повторить. Такие схемы
очень выгодны дорожникам и чиновникам, но никак не нам с вами.
Ведь на некачественных дорогах из года в год идет неслыханное
обогащение избранного круга сопричастных к этому таинству.
Только происходит все это за наш с вами счет, за наши деньги. И за
наши нервы, истраченные на никудышных дорогах.
Я часто бываю в Финляндии и еще раз обращусь за примером из их
жизни. Так вот, дорогие мои читатели, срок между капитальным
ремонтом финских дорог доходит до 20 лет! Боюсь, нашим
чиновникам такое даже в страшном сне не приснится.
Как же у нас думают решать проблему дорог? На какие деньги
уповают наши власти? В качестве панацеи решили вернуть
дискредитировавшие себя в недавнем прошлом "Дорожные
фонды". А наполнять эти самые фонды станут опять же за наш
счет. Из нашего кармана. Грабительский транспортный налог, как
первоначально планировалось, решили не отменять. Напротив,
вскоре к нему добавят еще и акцизный сбор на топливо. Денежки
пойдут в "Дорожный фонд", а за бензинчик и солярочку
автолюбители будут платить втридорога. Но если подорожает
топливо, значит, вырастут цены и на все товары и услуги.
Получается как всегда: за что боролись, на то и напоролись.
А еще у нас начали строительство платных автодорог. Думаю, без
участия государства в той или иной форме здесь тоже не
обойдется. В результате будет и вовсе смешно до слез: за наши
средства эти дороги построят, а потом с нас же будут брать плату
за проезд по ним.
Правда, финские друзья говорят, что они готовы платить, лишь бы
по нашим дорогам можно было безопасно ездить. На днях один наш
финский товарищ, работающий на одном из новых предприятий
под Тверью, отправился на своей машине в родную страну Суоми.
Доехал он только до Торжка. Обратно его авто с тремя пробитыми
колесами привезли на эвакуаторе.
Теперь мои финские друзья едут на Родину вдоль нашей
федеральной трассы — на поезде. Как они уверяют, по этой дороге
ехать невозможно. Наивные люди! Лично я уже получил
внушительную квитанцию на уплату транспортного налога. Значит,
ездить все-таки можно!