Дорогие друзья, дорогие мои единомышленники! Сегодняшний выпуск "Политрука" будет не совсем обычным. Право на авторство я уступаю вам! Пришло время говорить о злободневных и наболевших вопросах самим читателям "МВ".
Еще несколько лет назад я поднял тему сохранения и модернизации легендарного тверского трамвая. Когда-то мне казалось, что вся проблема кроется исключительно в отсутствии финансирования. Но постепенно я пришел к твердому убеждению, что нашим властям трамвай в областном центре не нужен. Теперь его умышленно уничтожают на наших глазах. Допустить такого варварства мы не можем. Отрадно, что простые тверичи меня горячо поддержали. Впрочем, это были мысли самих горожан, которые полностью совпали и с моим мнением.
В последнее время к нам в редакцию пришло немало писем, в которых граждане ратуют за сохранение трамвая в Твери. Возникла даже инициативная группа жителей, которая в настоящее время переросла в общественное движение "За сохранение тверского трамвая". У этого движения уже сотни последователей. Уверен, что в скором времени с нами будут считаться и руководители исполнительной власти, и местные законодатели и лидеры политических партий. Движение в защиту трамвая ширится с каждым днем. В его призывах — волеизъявление подавляющего большинства жителей Твери, глас народа. Поэтому я передаю сегодня эстафету политобзора неравнодушным гражданам Твери. Познакомьтесь с их обращением, с рассказом об истории нашего трамвая и с уникальными фотографиями, которые они прислали в редакцию.

«Главному редактору газеты «Местное время» Фадееву Дмитрию Валентиновичу
Уважаемый Дмитрий Валентинович!
Выражаем общественное мнение по поводу сокращения трамвайных маршрутов и продаже трамвайного депо на площади Капошвара в частные руки.
Трамвай в нашем городе существует с 1901 года и всегда являлся не только украшением и гордостью нашего города, но и жизненной необходимостью горожан. 10 лет тому назад торжественно отмечали 100-летие тверского трамвая, а сейчас о нем просто забыли и намерены его уничтожить.
В городах Европы трамвай является главной частью городского транспорта: комфортным, удобным, экологически безопасным.
Приговор трамваю, сокращение трамвайных путей, а возможно и ликвидация его вообще означает ухудшение жизни тверского населения. Вопрос о существовании трамвая стоял на многих совещаниях, и все специалисты-транспортники единодушно высказались в пользу сохранения трамвая, что ликвидация трамвая принесет много вреда.
По данным большой планерки в январе 2011 года совещания глав муниципальных образований Тверской области следует, что на 100 пострадавших в ДТП приходится 9,1 погибших. За 11 месяцев 2010 года по вине водителей автобусов на 71% увеличилось количество ДТП по сравнению с прошлым годом. При этом 64% ДТП этого вида произошло на территории областного центра.
Рынок автоперевозок перегружен, возникает конкуренция в борьбе за клиентов, она выражается в превышении установленных скоростей движения, переезде на запрещающий сигнал светофора, нарушениях правил обгона. Маршрутчики полностью забаррикадировали улицы нашего города, создавая пробки, препятствуя движению.
Мы, жители, считаем, что уничтожение трамвая приведет к увеличению концентрации вредных веществ в окружающей среде, неминуемо произойдет рост аллергических, онкологических и других опасных заболеваний. Не каждый человек по своим физическим, возрастным данным сможет воспользоваться маршруткой.
Социальный автомобиль, предлагаемый сейчас для немобильных граждан, не сможет решить эту проблему должным образом, для этого нужны немалые средства.
Когда после оккупации города трамвайное движение было полностью разрушено, его восстанавливали несколько лет. О нехватке денег не думали. В то время не было должного строительного оборудования, не было нужной техники, а были только старые дедовские инструменты. Также в то время не было супермаркетов, никто не щеголял в изысканной одежде от кутюрье. Люди жили по скромным продовольственным карточкам, а об одежде вообще не было никакой речи. Однако руководство трамвайного парка сумело наладить питание, организовало подсобное хозяйство. В подсобном хозяйстве выращивались не только овощи, но и была своя свиноферма. Нуждающимся находили место в общежитии. Люди шли на свою работу с радостью, старались как можно быстрее приблизить день восстановления трамвая.
Мы прилагаем фото тружеников, которые подняли наш трамвай из руин. На другом снимке виден процесс восстановления путей.
Мы просим Вашу газету донести наш протест против уничтожения трамвая.  
От имени жителей С.А. Лукьянчикова»

Закончить же публикацию хочу выдержками из еще одного письма, пришедшего на днях от тверской пенсионерки В. М. Токоноровой (прошу прощения, если неверно понял фамилию — подпись не очень разборчива). Делаю это потому, что таких писем было уже много. Значит, тема трамвая волнует наших жителей. Значит, эту проблему мы с вами обязательно будем решать. Всем миром.
«Здравствуйте, Дмитрий Валентинович! Я все время покупаю вашу газету и удивляюсь: неужели власть имущие специально уничтожают многострадальные трамваи и троллейбусы для своей выгоды? Неужели нельзя сделать так: трамвай-троллейбус – 10 руб., маршрутки – 15 руб., проездные пенсионерам – не по 65 руб., а по 100 руб (ведь пенсии добавляют). И тогда разница сразу скажется, а то смех: городской транспорт и маршрутки по одной цене…
И еще: администрацию Твери обязать один день в неделю ездить на городском транспорте, чтобы знали, сколько времени тратится в ожидании трамваев и троллейбусов. Тогда будет справедливо».
Дмитрий Фадеев