В подмосковном Волоколамске прошел второй этап гонок на классических автомобилях. На соревнования зарегистрировались 96 участников, но не все смогли выйти на старт. Тренировочные и квалификационные заезды проходили под дождем, трасса была очень скользкой, машины разворачивало, некоторые гонщики решили поберечь свои машины и не вышли на старт. Но тверская «копейка» с 48-м номером на борту вновь на старте. Залечены боевые раны, приварены новые задние крылья, перебран мотор — и в бой!
— Квалификация и тренировки в субботу были дождевые, — говорит пилот нашей команды Андрей Комаров. — В дождь очень сложно, едешь как по льду, машину не удержишь, едешь в раллийном стиле, с заносом. Но на тренировке на следующий день, когда подсохла трасса, удалось показать неплохой результат, приехал первым. В первой гонке под дождем было очень много борьбы, сначала шел первым, потом откатился на третье место, потом удалось обойти соперника и финишировать на втором месте. Вторая гонка была еще интересней, со старта удалось вырваться на первое место, но потом примерно в середине дистанции что-то грохнуло под днищем машины, поднялась температура, пропала зарядка, «врубил» печку на полную, температура вроде остановилась, сбавил скорость, пропустил всех вперед, решил тянуть до финиша. По рации сообщили: жми на все деньги! Работает двигатель нормально. Ну, я и поехал на полный газ, пришел вторым.
— Наша команда сумела подготовить машину к гонке, — рассказывает руководитель команды Виктор Ельцов, — приварили новые крылья, покрасили, перебрали двигатель. Хочу всем сказать большое спасибо! У нас в команде появились помощники, совсем молодые ребята, я их называю пионерами, это Николай Клементьев, Марк Бондарев, без них ничего бы не было. Спасибо нашим мастерам-автогонщикам Кириллу Булатову, Андрею Афанасьеву, Павлу Потемкину, нашему стратегу Александру Казанцеву, а также нашей группе поддержки Элле и Маше, которые взяли на себя весь наш быт, кормят нас очень вкусно. Все машины в нашем классе имеют примерно равные скорости, гонка на этот раз была очень интересной, было много обгонов, разворотов, до самого финиша была «конкретная» борьба, молодец наш пилот Андрей Комаров, показал характер!
Помимо гонки все два дня на трассе MoscowRaceway проходили очень интересные события. Сюда приехал клуб «Боевая классика», по оценкам организаторов, более 500 автомобилей «Жигули» самых разных моделей, и стандартных, и спортивных, и тюнингованных, владельцы совсем молодые ребята, берегут и сохраняют отечественную классику. Самый дальний участник приехал из Екатеринбурга. Они совершили круг почета по гоночной трассе. Малыши соревновались на педальных автомобилях, рядом проходило дрифт-шоу.

Владимир Комаров