На соревнования в Твери приехало небывалое количество гонщиков. Двадцать одна фамилия значилась в стартовом протоколе в классе А-1600 и пять участников в классе Д2-юниор «Ока». География – Москва, Московская область, Тамбов, Вологда, Рязань, Череповец.  
В этом году трассу ипподрома впору было назвать черным треком – ледовое покрытие под колесами гоночных автомобилей стерлось до черной земли. Домашняя гонка для тверичей получилась сложной. Как говорят сами спортсмены – ипподром — это гонка моторов. А подготовить столь мощный автомобиль – дорогого стоит. В прямом смысле. Поэтому в рамках регламента каждый спортсмен пытается улучшить автомобиль, придать ему мощности. У кого как получается – и решается на трассе.
Тверские спортсмены, конечно, пытались пробиться в каждом заезде в лидеры. Но зачастую заезды развивались по похожему сценарию – в первом повороте если и удавалось вырвать лидерство тверским – через один или два виража после длинных прямых, они откатывались назад.
Но все же надо отдать должное Владимиру Новикову, Александру Колесниченко, Андрею Новикову, Юрию Лысову, которые хоть раз, но добивались первого, второго и третьих мест в заездах. По итогам турнирной таблицы из 16 заездов, набрав 27 очков, Кубок Верхневолжья завоевал Дмитрий Юрченко из Вологды. К слову сказать, у Дмитрия нет даже разряда. Он сумел обойти мастеров спорта международного класса, мастеров и кандидатов в мастера, а также всех перворазрядников. Как ему это удалось? Он ответил просто: «У меня хороший тренер и хорошие механики». Думается, будет большой мастер в автоспорте.
За второе место был назначен перезаезд, и здесь двукратный чемпион России Сергей Долин из Рязани в очной борьбе обошёл Федора Чепурова из Тамбова. Для сравнения: лучший результат у тверичей – весьма скромные 17 очков. Лучшим из тверичей стал Владимир Новиков, занявший 8 место. И это совсем не утешительно для тверского автоспорта. Техника старая, купленная на свои деньги, спонсоров нет, от властей никакой поддержки, обещали открыть детскую спортивную гоночную школу, но воз и ныне там.
На этом зимний гоночный сезон завершился. Но впереди – подготовка техники к летним заездам, к новым битвам и зрелищным поединкам укротителей руля и педалей.

Андрей Комаров