Жители Твери не могли не заметить, что уже которую неделю на линию не выходит ни один из наших новых трамваев “Сити Стар”. Вместо них бегают старые чешские и отечественные вагончики.
Между тем, еще несколько лет назад, было громогласно заявлено: Тверь будет выпускать свои трамваи. На основе отечественных разработок, по современным технологиям, и выгодные по цене и качеству. Выпускать их должен был Тверской вагоностроительный завод.
Трамваи завод действительно выпустил. Более того, они вышли на линии. Но ничего хорошего из этого не получилось.
Сразу же выяснилось: трамваи, громко названные “Сити Стар”, никакой критики не выдерживают. То есть один день трамвай — на маршруте, следующие три – на ремонте. Объяснение у разработчиков, то есть у Тверского вагонзавода, простое: проблема не в вагонах, а в состоянии путей. Дескать, пусти по ним трамвай, созданный на самых современных технологиях, он и дня не проходит. Вот и приходится: чинить, чинить и чинить…
В ПАТП-1, которое и эксплуатирует эти трамваи, ситуацию никак не комментируют. Но признают: у “Стар Сити” есть “конструктивные дефекты”. Интересно, какие?
Объяснение мы получили в администрации Твери, в департаменте транспорта и связи. Оказывается, на суперсовременных трамваях постоянно выходят из строя редукторы. А между тем редуктор — это основная часть двигательной системы трамвайного вагона. И если редуктор постоянно выходит из строя, значит, неладно что-то с самой системой. С конструкцией трамвая.
Редукторами сейчас занимаются специалисты чешского завода ЧКД, одного из лидеров в производстве трамваев. Четыре из них уже признаны негодными к эксплуатации. Относительно остальных проводится экспертиза. Результаты ее будут известны в течение месяца.
Теперь ответьте мне на вопрос: зачем нужно было запускать такой вот “Сити Стар” в производство? Те, кто его разрабатывал, не могли не знать, что несмотря на внешний вид, к эксплуатации он будет непригоден. Иначе они не инженеры. Выброшены миллионы рублей из городского бюджета, который и так не в лучшем состоянии. А вместо “инновационного” трамвая есть лишь груда металлолома. Цена которого, между прочим, в разы превосходит чешский аналог.
Выручают нас, повторюсь, старые трамваи. У которых и редукторы не ломаются, и в эксплуатации они обходятся гораздо дешевле. Так может, имеет смысл не заниматься амбициозными проектами, а взять и скопировать? Естественно, получив лицензию от разработчика. И что с того, что у такого трамвая “несовременный” вид? Главное, чтобы он каждое утро выходил на маршрут, и работал без поломок. Горожанам нужно именно это.

Николай Тарасов