Построенный под железной дорогой тоннель, так и не начав работать, оказался затопленным водой
Один из самых дорогостоящих проектов – тоннель под железной дорогой у станции Чуприяновка, стоимостью без малого в миллиард рублей, с треском провалился. Точнее, погряз в болотной жиже.
Проблема переезда через железную дорогу на станции Чуприяновка назрела давно. Особенно актуальна она стала после запуска высокоскоростных поездов «Сапсан». За неполный час, что корреспонденты «МВ» пробыли в Чуприяновке, на переезде успели скопиться две пробки на десятки автомобилей.
— Я работаю таксистом, — рассказывает местный житель Андрей. — Эта пробка просто бич для тех, кто живет за переездом. Максимально мне приходилось стоять в ней по часу. Да ладно такси, «скорая помощь» и пожарные также покорно стоят и ждут, когда проедет поезд, а порой и не один. А в это время на той стороне без помощи страдают люди…
Тоннель
Власти вошли в положение жителей. В 2016 году ГКУ «Дирекция территориального дорожного фонда Тверской области», как заказчик работ, и АО «РЖДстрой», как подрядчик, подписали контракт на строительство тоннеля под железной дорогой. На эти цели из федерального бюджета было выделено почти 900 миллионов рублей. Вопрос, почему решили строить именно тоннель, а не надземный путепровод, остается открытым.
Как бы то ни было, строители разработали проектную документацию и приступили к работам. Основным субподрядчиком, то есть непосредственным исполнителем работ, было выбрано ООО «ТоннБау». Тоннель планировалось сдать в эксплуатацию 20 декабря 2017 года.
Уже на первых стадиях строительства что-то пошло не так. Местные жители рассказали нам, что этой зимой в Чуприяновке несколько женщин подверглись нападениям. За ними бегал какой-то мужчина с ножом, предположительно иногородний рабочий, задействованный на строительстве тоннеля. Продавщица вино-водочного магазина на станции поведала, что последнее время рабочим плохо платят, они постоянно ходят злые и без денег, просят водки в долг. Со сдачей объекта в эксплуатацию тоже начались проблемы – сроки переносились. Хотя на первый взгляд объект был полностью готов…
Проблема
Как оказалось, это были цветочки. Ягодки начались, когда с приходом осени сквозь бетонные стены тоннеля начала сочиться вода, а асфальт дорожного покрытия пошел трещинами. Тоннель стал небезопасен. Что это? Чуприяновское болото оказалось сильнее современных технологий? Или просто при проектировании не было уделено должного внимания водоотведению?
Сейчас тоннель, который уже почти был готов к сдаче в эксплуатацию, представляет собой грустное зрелище. Въезд в него перекрыт железобетонными блоками. Асфальтовое покрытие срезано. На бетонных стенах потеки. Мощный насос откачивает воду, накопившуюся в тоннеле. Хмурые строители копошатся возле строительной техники, но не работают. Их бригадир (или прораб?) зло смотрит на лужу, вода из которой не желает убывать ни на сантиметр…
— Когда сдадите тоннель? Есть ли надежда, что вообще заработает? – спросили мы у него.
— Комментариев не будет. Все вопросы к заказчику. Когда-нибудь построим…
Илья Гусаров