Тверская городская власть успешно претворяет в жизнь план по уничтожению муниципального общественного транспорта

Амбициозные планы администрации Твери завоевать 80 процентов рынка городских общественных перевозок с треском провалились. Сегодня можно смело констатировать – муниципальный транспорт в областном центре находится в предсмертной агонии.
В мае прошлого года директор МУП «ПАТП-1» Артур Сычев в интервью «МВ» озвучил планы властей по закупке для Твери нового муниципального транспорта, в частности троллейбусов с удлиненным автономным ходом и автобусов на газомоторном оборудовании. С его слов, уже велись переговоры с «Газпромом» о постройке для новых машин газозаправочной станции возле троллейбусного парка. Рассказал нам Артур Вячеславович и об исследовании трамвайных путей, которые проводило АО «Центральная пригородная пассажирская компания» с целью их реконструкции и восстановления маршрутов движения трамвая…
Не прошло и года, как трамвай в Твери приказал долго жить, городского автобуса на остановке не дождаться, а бал на улицах правят исключительно маршрутки. 29 января корреспондент «МВ» ради эксперимента 40 минут мерз на остановке «Улица Благоева» в ожидании муниципального автобуса №15, следующего из микрорайона «Чайка» в Литвинки. Не дождался. Расписания движения автобуса на остановке нет. За это время по маршруту проехали штук пять маршруток № 205, следующие туда же. Как говорится, комментарии излишни.

Беспредел
Городским властям ничего не остается, как торжественно устраивать парад транспорта новых коммерческих перевозчиков. Например, выстраивать и проверять машины ООО «Северо-восточная транспортная компания», которая обслуживает теперь маршруты №№ 52 и 208. Или пиарить московское ООО «ТК Стройтехника» с ее голубенькими автомобилями. И рапортовать, какие замечательные автобусы будут теперь возить граждан. Самим-то не смешно? А будет ли это самое ООО «СВТК» осуществлять перевозку граждан с социальными льготами? Раньше как-то маршрутки господина Иванова в такой благотворительности замечены не были.
А что творится с ценами на проезд в маршрутных такси? Складывается ощущение, что владельцы маршруток настолько почувствовали свою силу, что теперь сами устанавливают такую таксу за проезд, какую их левая нога пожелает. Уже поднялись цены на маршрутах №№ 6,7, 19, 35, 205. То же ООО «СВТК» уже подняло цену до 27 рублей. И это не предел. Надо же как-то «отбивать» новые машины. И ведь имеют право. Если раньше их еще как-то останавливала стоимость проезда в муниципальном транспорте, где цена билета фиксирована и может подниматься только раз в год по согласованию с РЭК, то теперь этого тормоза нет. Потому что городского транспорта нет, а значит, нет и конкуренции.

Вывод
Каждый житель нашего города знает, что по ночам во дворах многоэтажек «спят» припаркованные автобусы-маршрутки. Утром они прямо со двора выходят на маршрут и везут пассажиров. А это значит, что никакого медицинского осмотра водитель автобуса перед выходом на линию не прошел. Больной он или пьяный, плевать! Знают владельцы маршрутов: никто их с улиц города не уберет, потому что заменить некем.
А теперь прибавьте к этому, что с отмиранием муниципального транспорта могут лишиться работы сотни людей, а с уходом трамвая Тверь и вовсе потеряет свой исторический облик.
Вывод только один. Городские власти полностью потеряли контроль над общественными пассажирскими перевозками в Твери. И не принимают никаких мер, чтобы взять ситуацию в свои руки. Видимо, чтобы заставить чиновников хоть как-то работать и думать о людях, надо их самих лишить права добираться на работу на личном и служебном транспорте. Пускай потолкаются в маршрутках и посмотрят, как пожилые люди, лишенные возможности воспользоваться правом на социальные льготы, отдают свои последние деньги за проезд и «добрым словом» поминают администрацию нашего города. Может быть, тогда чиновники займутся своими прямыми обязанностями и начнут принимать хоть какие-то меры к возрождению муниципального общественного транспорта.

Илья Гусаров