27 февраля по Твери пройдет последний троллейбус. Неужели вслед за трамваем областной центр навсегда лишится и последнего транспортного символа большого города?

Первый троллейбус прошел по Калинину 5 мая 1967 года. Маршрут соединил между собой площадь Гагарина и поселок Химинститута. Спустя четверть века общая протяженность 10 троллейбусных линий города составила более 80 километров, по которым ежедневно «бегали» более 100 «рогатых» машин.
В начале этого века троллейбусное движение в Твери, равно, как и трамвайное, стало приходить в упадок. Маршруты стали закрываться. На сегодняшний день действующими остались всего 4 маршрута, которые обслуживают около 40 троллейбусов, в числе которых есть и сравнительно новые Тролзы-5275 «Оптима».

Перспективы
Сегодня уже трудно представить Тверь без экологически чистого троллейбуса. Хотя многим жителям города приходится ездить в набитых под завязку маршрутках с лихими джигитами за рулем. А в начале этой недели некоторые областные СМИ опубликовали информацию, что 27 февраля станет последним днем для тверского троллейбуса. Якобы работникам троллейбусного парка уже вручены предписания о предстоящем увольнении. Так ли это на самом деле, мы решили узнать у директора пока еще МУП ПАТП-1 Сергея Булычева. Вот, что он рассказал:
— Да, действительно, с 28 февраля троллейбусное движение в городе будет закрыто. Это делается в рамках дорожной карты по внедрению новой схемы общественного транспорта Твери и Калининского района. Однако уверяю вас, у Правительства региона есть планы по восстановлению троллейбусного движения в рамках проводимой транспортной реформы. Не далее, как в пятницу состоялось совещание в министерстве транспорта Тверской области, на котором решался вопрос о дальнейших перспективах троллейбуса. В наших планах провести капитальный ремонт контактных сетей и тягловых электрических подстанций, который без остановки движения троллейбусов невозможен. Кроме этого, мы планируем провести ревизию всего подвижного состава. Несомненно, что часть старых троллейбусов, которые полностью выработали свой ресурс, пойдет на металлолом. Более новые машины будут отремонтированы и, возможно, еще выйдут на линию наравне с современными электробусами.
Никому из сотрудников предписание о предстоящем увольнении не вручалось. В наших планах максимально задействовать работников в новой схеме общественного транспорта Твери, в том числе и путем переобучения водителей троллейбусов на водителей автобусов. Слесари и электрики также будут задействованы в обслуживании общественного транспорта города.
Точных сроков восстановления троллейбусного движения в Твери я назвать пока не могу, но это не пустые слова. Возможно, многие не верят обещаниям, но у Правительства Тверской области есть твердое намерение восстановить электротранспортное движение в городе. Например, в конце прошлого года в Тверь уже приезжали специалисты из Москвы и собирали документацию для того, чтобы начать проектные работы по восстановлению трамвайного движения. Я лично готовил для них необходимый пакет документов. Так что это все не пустые слова, и работы по восстановлению трамвая в скором времени начнутся. Затем (а может быть и одновременно) придет время и троллейбуса.

Реформа
Несомненно, что транспортная реформа (в случае ее успешной реализации) пойдет во благо жителям Твери и станет одним из главных достижений Правительства Тверской области за последние годы работы. Горожанам уже порядком надоели коптящие выхлопами маршрутки и джамшуты за рулем, которые ради лишнего рубля норовят угробить своих пассажиров. Однако если реформа общественного транспорта пройдет однобоко и в Твери останутся одни лишь автобусы, люди этого не поймут и не простят. Без экологически чистого и современного транспорта сейчас трудно представить себе любой крупный город России. В Твери же пока такой транспорт только закрывается.
Это хорошо, что у Правительства региона есть понимание того, что трамвай с троллейбусом необходимо восстанавливать и переводить на современные рельсы. Однако хотелось бы побольше конкретики в этих вопросах. Жители Твери ждут от чиновников четких планов и сроков начала восстановительных работ.

Илья Гусаров