С приходом в Тверь настоящей зимы резко обострились проблемы тверичей, пользующихся общественным транспортом. Люди стали замерзать на остановках…

Мы не раз уже писали, что замена «диких» маршруток на цивилизованный и контролируемый властями городской общественный транспорт – движение в верном направлении. Однако одна лишь такая замена не в состоянии решить проблему перевозки пассажиров в областном центре.
Напомним, что транспортная реформа стартовала в феврале этого года. Поскольку конец прошлой зимы выдался аномально теплым, то декабрьские морозцы стали первым серьезным климатическим испытанием для «Транспорта Верхневолжья». И, надо честно сказать, что пока он его не выдерживает…

Проблема
Если проехаться по улицам Твери часов в семь-восемь утра, то почти повсеместно (особенно в спальных районах) можно наблюдать жутковатую картину. На остановках общественного транспорта мерзнут, переминаясь с ноги на ногу, десятки пассажиров. В лучшем случае через полчаса подходит синий автобус и люди, толкаясь локтями, набиваются в него, не соблюдая всякую социальную дистанцию. Их можно понять. Когда придет следующий автобус – неизвестно…
Вот, что нам рассказала жительница микрорайона «Юность» Светлана Коннова:
— Мне, можно сказать, повезло. Чаще всего я пользуюсь маршрутом № 9. У него по сравнению с другими интервалы еще терпимые, ходит 3-4 раза в час. При этом, сколько мы ни просили «Транспорт Верхневолжья» разделить по времени большие автобусы маршрутов №9 и № 30, они так и едут друг за другом. Зато потом большой перерыв. Сейчас в «Юности» редко ходят автобусы №№ 223, 41, 19, намного хуже теперь ходит автобус № 6. Автобусы № 43 набиты битком. На маршрут № 208 многие жалуются. Ведь раньше маршрутка с этим номером ходила каждые 5 минут, и все равно было много людей. А сейчас автобус ходит намного реже. До семи утра и после восьми вечера, а также по выходным вообще все очень плохо. Недавно, когда уже ударил мороз, я всего лишь 15 минут на остановке простояла и чуть не околела. Когда подошел автобус, в него невозможно было влезть, я даже фото сделала. Вот бы заставить чиновников «Транспорта Верхневолжья» постоять на остановке хотя бы минут тридцать. Интервалы непозволительно большие для городского транспорта. И главное, больше ничего нет!
Светлана абсолютно права – городским автобусам «Транспорта Верхневолжья» в Твери нет никакой альтернативы. При этом даже увеличение количества автобусов проблемы принципиально не решит. Даже трудно себе представить, что будет, если в Тверь придут настоящие русские морозы. Уже поступают первые сообщения, что некоторые синие автобусы не выдерживают даже нынешних минус 10 и выходят из строя. А как быть людям?!

Решение
Неотложные меры необходимо принимать прямо сейчас. Хотя, что можно принципиально сделать – не совсем понятно. Резко увеличить количество автобусов не получится. Их просто нет, как нет и водителей. К тому же увеличение количества автобусов на улицах Твери может привести к полному транспортному коллапсу. Пока остается только одно –ликвидировать провалы в расписании движения автобусов. У «Транспорта Верхневолжья» имеется целый логистический отдел, который должен незамедлительно провести работу над оптимизацией расписания.
Но и это полумера, которая сможет лишь незначительно улучшить ситуацию. Твери необходим электротранспорт, который сможет обслуживать пассажиропоток на магистральных направлениях. Тверь умеет делать качественные современные трамваи, которые сейчас поставляются во многие города России. Мы же, являясь чуть ли не первопроходцами в трамвайном движении, остаемся на задворках электротранспортного сообщения. От этого, в первую очередь, страдают жители Твери. Согласитесь, как удобно было бы сесть в теплый скоростной трамвай и без пробок доехать до места назначения, не рискуя околеть от холода на остановке. Увы, пока это только мечты.

Илья Гусаров