Разбившийся под Тверью дельтапланерист был одним из опытнейших летчиков-инструкторов. Как стало известно “МВ”, очевидцами этой трагедии стали два человека…
Причем один из них, как уточняют следственные органы, это — владелец гидродельталета, столичный бизнесмен, давно увлекающийся легкой авиацией. Незадолго до трагедии он приобрел дельтаплан. Если быть точными, это “мелкосерийный аппарат сверхлегкой авиации “Форсаж”. Первый полет показал: в машине что-то не так.
— Насколько мне известно, владелец гидродельталета совершил на нем всего один полет, — объясняет следователь по особо важным делам Северного следственного отдела на транспорте Московского межрегионального СУ на транспорте СК при прокуратуре РФ Александр Ларионов, — и мужчине сразу не понравилось, как аппарат ведет себя в воздухе. После этого он и обратился за помощью к знакомому, жителю столицы Сергею Игнатову. Со слов знакомых Игнатов был опытным летчиком-инструктором. Для Игнатова, с его стажем, это был рядовой полет. Местом испытания была выбрана территория неподалеку от поселка Эммаус Калининского района. 1 июля в обеденное время Сергей Игнатов взмыл в воздух на “Форсаже”.
За полетом с земли наблюдали владелец дельтаплана и дежурный охранник из “Volga сlub”. У них на глазах и случилась беда. В воздухе дельтаплан накренился влево. Инструктор, управлявший летательным аппаратом, попытался выровнять машину, но тщетно. Через пару секунд дельтаплан рухнул, упав на берег Волги.
Невольные свидетели ЧП бросились на помощь. Но было поздно. От полученных травм Игнатов скончался на месте. По факту его гибели назначена проверка.
Что послужило причиной рокового падения? Игнатов был знающим и очень опытным летчиком. Может быть, летательный аппарат был неисправен? Эта версия у следствия идет как основная. Хотя и с целым рядом оговорок.
— Пока у меня нет ни инструкции к аппарату, ни технических данных от завода-изготовителя, — говорит следователь Александр Ларионов, — все эти материалы я только запросил. Кроме того, в рамках проверки мы назначим целый ряд экспертиз. В том числе и обязательную в таких случаях техническую экспертизу.
Результаты этой экспертизы прояснят главный вопрос: был ли “Форсаж” пригоден к эксплуатации? Или сыграл свою злополучную роль человеческий фактор? Конечно, со своей стороны нам было интересно знать мнение самого владельца дельтаплана. Однако он отказался наотрез беседовать с журналистами.
Светлана Алексеева